Au démarrage de cette année 2012, les trois compactes françaises prennent un virage à 180° côté look.
Placées en entrée de gamme, les
Peugeot 107,
Renault Twingo et
Citroën C1 2012 ont connu le succès ces dernières années. Ces modèles au design citadin, déclinés en deux ou quatre places, font fureur depuis leur arrivée sur le marché automobile. Le tout grâce à un
entretien auto facile, un confort de conduite optimisé pour la ville, et plusieurs liftings plus ou moins remarqués.
Pendant l'été 2011, la Twingo a (encore) fait sa révolution. La compacte de
Renault a bénéficié du talent du designer Laurens van den Acker qui l'a remodelée pour lui donner une esthétique plus fine et colorée. Le succès a été au rendez-vous dans un contexte des ventes pourtant morose.
Peugeot et
Renault ont suivi en revisitant leurs modèles.
La 107 et la Citroën C1 ont bénéficié d'une refonte des plus abouties, principalement sur l'avant du véhicule. La tendance est au retour des formes rondes. Le capot a été profilé d'une façon adoucie. Les phares ressortent davantage sur la Peugeot 107, comme de grands yeux observant la route. Les modalités d'
entretien auto ne devraient pas être profondément changées. Pour la Citroën C1 2012, les chevrons ont été relevés mais dans les deux cas, les modifications moteurs sont minimes. Le renouvellement est avant tout esthétique. Le succès commercial devrait suivre :
les marques se sont alignées sur les modifications esthétiques de la Twingo.
L'avantage des compactes relève toujours de leur facilité de prise en main et d'
entretien auto. Modèles compétitifs et économes en essence, les nouvelles 107, Citroën et Twingo font partie de cette catégorie de voitures qui peuvent convenir à tout le monde et ne génèrent pas de coûts immodérés de réparation d'entretien auto comparés à des modèles plus luxueux.
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